Brodostrojarstvo

Brodostrojarstvo je primijenjena znanost, koja je dio strojarstva koji se odnosi na upotrebu strojeva na brodovima. Brodostrojarstvo se kao i strojarstvo oslanja na razne prirodne znanosti: matematiku, fiziku, kemiju; računarstvo,elektrotehniku, u kao i na praktično iskustvo koje se stječe izradom strojeva i njihovom uporabom, te procesima vezanim uz to.

Za razliku od širokog područja strojarstva, brodostrojarstvo je usmjereno na projektiranje te na praktičnu primjenu, upotrebu, održavanje i popravak strojeva na brodovima.

Danas u svijetu postoji puno tvrtki koje se bave projektiranjem i proizvodnjom motora s unutarnjim izgaranjem za brodski pogon. Dvije najjače tvrtke, kako po zastupljenosti, tako i po inovativnosti su danski "Burmeister & Wain" koji je u većinskom vlasništvu njemačke tvornice MAN i švicarski "Sulzer".

U vremenu nakon Drugog svjetskog rata kad su, na velikim trgovačkim brodovima, Dieselovi motori polako počeli zamjenjivati parne strojeve "Sulzer" se profilirao u vodeću kompaniju u branši, te su mnoga brodogradilišta preuzela njihovu licencu za proizvodju i ugradnju sporohodnih dvotaktnih diesel motora bez ispušnog ventila.

Usporedo sa Švicarcima iz Winterthura, Burmeister & Wain je u Copenhagenu razvijao svoje projekte. Kad su 70-tih godina brodogradilištima ponudili licencu za izgradnju dvotaktnih, sporohodnih diesel motora s ispušnim ventilom u Sulzeru su takve projekte nazivali smiješnima, čvrsto se držeći već prokušanog povratnog (kanalskog) sustava ispiranja cilindara. Međutim, tijekom vremena pokazalo se da motori s protočnim sustavom ispiranja (dakle oni s ispušnim ventilom) zbog puno efikasnijeg "disanja motora" imaju veći stupanj iskoristivosti i veću specifičnu snagu pri istim gabaritima. Konačno to krajem 80-tih godina uviđaju i Švicarci, te i oni počinju projektirati motore s ispušnim ventilom, iako se neki dijelovi ispirnog sustava u to vrijeme, a i kasnije još uvijek uvelike oslanjaju na rješenja kakva su imali motori s povratnim sustavom ispiranja.

Prema nekim procjenama, B&W je sa svojim dvotaktnim diesel motorima danas prisutan na 60% teretnih brodova, nasuprot Sulzeru koji je zastupljen s oko 20%.